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　　在上世纪30年代，所有人也觉得这是一件不可能实现的事，可偏偏就有人做到了。

　　他叫潘德明，人类历史上第一位通过徒步、骑行方式环游世界的人，在那个交通并不发达的年代，他从中国出发，用脚步丈量世界，在全球40多个国家和地区留下了轮迹和脚印。

　　到了今天，虽说鲜少有人会选择以骑行的方式环游世界，但这项运动却愈发受到欢迎。即使现在汽车普及率越来越高，我们也能在城市、近郊、原野、山林，乃至是被称为“天路”的西部高原公路，看到很多骑友的身影。对于他们来说，骑行已经不单单是一项运动，更是一种健康、舒适、潮流的生活方式。

　　可我没想到的是，就连“四轮出行”的利益获得者——汽车厂商，也会愿意投入大量心思，大力促进骑行理念的普及。

　　这里要点名的是东风雪铁龙，在重返主流赛道的关键时刻，它为何要使出如此奇特的打法？

　　自1919年第一辆雪铁龙汽车上路以来，“舒适”便已刻入产品基因。此后的百年发展历程里，雪铁龙更是将“领先舒适”提炼为品牌理念内核。

　　一方面，它极力为消费者营造优秀、愉悦的驾乘体验。从大师级底盘调校到森林级静谧性能，从宽适的乘坐空间到便捷的智能科技，雪铁龙将座舱延展为“家空间”，将普通出行升级为品质旅行，这是它在产品领域对舒适理念的践行。

　　现在大家都在说的消费需求升级，其实可以解释为人们对于生活品质、健康状态、时代潮流，乃至是环境友好有了更多的关注。

　　而骑行，恰好命中全部。科学研究证明，适量的运动除了能够直接作用于心脑血管、肺功能与大脑机能外，还能有效缓解日常生活与工作中的精神压力，骑行作为一种可全民参与的有氧运动，更是成为了当代“社畜”逃离身体疲劳与精神压力的一剂良方，有效拓宽了生活的边界。

　　无论是“领先舒适”的品牌内核，还是当下“与人和谐，提倡可持续发展的环保出行”的战略考量，雪铁龙的发展脉络始终与整个消费市场同向而行。

　　为了更好地贯彻品牌所倡导的健康、舒适理念，雪铁龙组建AG2R雪铁龙车队、参加各式各样的自行车赛，并在2021环法自行车赛投放了装有专业自行车支架的天逸C5 AIRCROSS，以作赛事保障车辆，能够同时装载8辆自行车的天逸，亦成为了雪铁龙践行品牌理念与发展战略的重要表达。

　　目前，东风雪铁龙正在回归母品牌。所谓“回归”，据东风雪铁龙市场营销总经理吕腾云解释，指的是进一步准确、有效地传达雪铁龙品牌的价值观。

　　“雪铁龙并不是一味地强调性能、科技、炫酷的设计，而是以人为本，着重关怀于人，倾听需求，加以创新，出发点与落脚点都是让人们的生活更加简单、舒适、安全。”

　　一是在品牌形象上强调法式调性，二是在产品体验上强调愉悦感受，三是在售后及服务上强调舒适与幸福感。

　　当前东风雪铁龙正在践行的“4+2”创新理念，便涵盖了以上所有。它实质上是一种组合出行方式，汲取了四轮与两轮的优势，让汽车去应对疲惫的路途，解决各种自行车难以做到的事，当到达目的地后，改变角色，驾乘者变为骑行者，骑着自行车在城市里、乡野里、小道里自由穿梭，更深入地体验当地人文，同时达到解放身心的作用。

　　基于“4+2”健康出行新理念，东风雪铁龙推出了天逸骑适版，后者在2021款天逸1.8T悦享型、尊享型的基础上打造而来，在限量500台的情况下不仅没有调高价格，还“免费赠送”了一套骑适版装备包，它包括了AG2R雪铁龙车队同款车贴、3M全车隔热防爆高清膜、Luxury大包围环保脚垫、Luxury防水环保后备箱垫以及一台Premium竞赛级别山地自行车与一套ACT同款骑行服，带卡扣的车顶行李架能够完全适配这台山地自行车，在不占用任何车舱空间的情况下，解锁户外“+2”新技能。

　　试想一个画面：某个周末，你开着天逸骑适版来到郊外小镇，抵达目的地后，骑着山地自行车或深入山林，或走街串巷，将繁杂的周遭抛之脑后，彻底放空自我，随心而行。而这只是东风雪铁龙“4+2”健康出行新理念的应用场景之一，还有很多可能性留给大家去探索。

　　值得一提的是，虽然天逸骑适版采用了限量发售的形式，但其所蕴含的服务体验却一点也不限量，它同样支持“以旧换新”，实现最高45%天逸骑适版购车价抵扣、988元超低月供；没有旧车置换的新客户也可以享受4999元超低首付、1919元月供、0手续费与24期免息优惠政策，无需承担经济压力即可体验“4+2”健康出行。

　　与此同时，东风雪铁龙还为这台限量车带来了一项保值政策，官方将按照1年85%、2年75%、3年65%的保值率（按照购车发票价）进行旧车回购，强力保障了中国客户利益的最后一环。

　　至于为何采取限量销售的形式，官方解释道，这是为了营造特殊性，满足用户对于“与众不同”的诉求。

　　正如东风雪铁龙市场营销副总经理屈洪宇所言，东风雪铁龙目前正在进行的尝试和探索，都来源于用户，这也是品牌核心价值观“因你不同”的现实呈现。

　　从目前东风雪铁龙的策略及其成效来看，回归母品牌是一个正确且有效的方向，它让更多人明晰了雪铁龙一直坚持的“法系浪漫”为何物：不是执拗的自嗨，而是与用户紧密相连的幸福感、安全感以及舒适感。

　　产品层面，天逸骑适版的基础车2021款天逸1.8T悦享型、尊享型原本就已经加量不加价，限量版在增加骑适版装备包的情况下也并未改变价格，多重价值叠加高度契合了用户不断进阶的需求。

　　根据东风雪铁龙总经理毛创新表示，2022款天逸将在2022年1月发布，在保持现有产品竞争力的基础上，新车将导入全新玩法，通过与客户共创的方式，增加内饰选择以及全景影像等年轻群体喜欢的配置，真切落实“以客户为中心”的发展理念。

　　服务层面，无论是五心守护、保值政策，还是最近提出的“客户在哪里服务就在哪里”的理念，均围绕消费者刚需，在用车全生命周期内予以充分的保障，加强客户的拥车幸福感。

　　品牌层面，东风雪铁龙在形象塑造和营销步调上都有了较大的改变，比如“4+2”出行理念，既衔接了“领先舒适”的品牌内核，又响应了消费者对健康潮流生活的向往，更容易将产品价值触达至目标受众。

　　在2022年，东风雪铁龙还将深化与客户共创的力度与形式，推出3+N个产品事件，以此加快产品更新节奏，保持品牌活力。

　　不得不承认，东风雪铁龙越来越懂中国消费者需要什么了，对于这个改变，市场也给出了积极的反馈，据2021年10月全国乘用车市场分析报告显示，法系车市场份额提升，其中东风雪铁龙10月销量同比劲增290%，今年至10月累计销量同比大涨126%，按照目前态势发展，11月份开票交付有望破万。

　　在把握正确方向不变后，东风雪铁龙未来将以“共创”为创新引擎，扩大与消费群体的交流面，持续向市场投放更多客户认同、喜爱的产品，继而推动整个品牌向上而行。

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